消息面上，美联储表示，如果抗击通胀继续取得想要的进展，可能会在今年9月会议上宣布降息。对于大类资产配置，机构人士认为“降息交易”主线短期有支撑，但需要警惕市场预期的美联储降息节奏和强度与实际情况之间的“预期差”。
近两个月来，极狐汽车驶入增长快速道，6月更是问鼎“六小龙”榜首。随着产品阵容的持续完善，极狐有望在今年下半年进一步开启上量空间，但这也预示着“六小龙”将开始呈现分化的走势。6月，岚图、智己和阿维塔的销量也都实现不小的增长；今年上半年，三家的累计销量分别为30376辆、22452辆、29030辆，分别完成目标任务的30.38%、18.71-17.27%、32.26%。
近日，原北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇不再兼任北汽新能源董事长；原北汽新能源党委书记、总经理代康伟升任北汽集团副总工程师，兼任北汽新能源董事长；原北汽新能源党委副书记、常务副总经理张国富升任北汽新能源党委书记、总经理；原北汽集团经营与管理部长刘观桥调任北汽新能源常务副总经理，主要负责营销版块的工作。
“此次人事调整，是北汽在集团层面继续加码自主事业，支撑旗下极狐品牌继续发展的重要举措。”有分析指出，“作为在营销、产品规划、零部件供应链都有着丰富经验的‘悍将’，张国富出任北汽新能源党委书记、总经理后，有望推动极狐汽车实现腾飞。”
事实上，极狐汽车近两个月来已经打开了上量空间，6月更是问鼎“六小龙”榜首。
数据显示，极狐品牌6月销量同比增长314%，超8000辆，这是继5月取得4500辆好销量之后，又一次迈上新的台阶；今年上半年累计销售1.8万辆，同比大幅增长110.24%。
一路走俏的销量，直接推动了北汽蓝谷(600733)整体向前，并激发了资本市场的高度响应。截至7月8日，北汽蓝谷再度逆势上涨，收盘涨5.26%，近一个月涨幅40.56%。
业绩全面向好，源于极狐打造的多个“爆款”。6月，阿尔法T5和考拉的销量分别超过3700辆、3200辆，助力极狐驶入增长快速道。
今年下半年，极狐还将推出与华为联手打造的享界S9，以及五座版考拉S。逐渐强大的产品矩阵，覆盖了更广阔的市场区间，助力极狐释放出新的增长潜力。
持续完善的产品阵容，意味着极狐有望在今年下半年进一步开启上量空间，但也预示着“六小龙”将开始呈现分化的走势。
6月，岚图、智己和阿维塔的销量虽然也都实现不小的增长，但幅度明显不及极狐。数据显示，6月，岚图、智己和阿维塔的销量分别为5507辆、5200辆、4682辆，同比分别增长83%、159.09%、167%。
从目标进度来看，今年上半年，岚图、智己和阿维塔的累计销量分别为30376辆、22452辆、29030辆，分别完成目标任务的30.38%、18.71-17.27%、32.26%。
同为汽车集团打造的“创二代”新能源车企，红旗新能源和昊铂，依然没有公布具体的销量。
作为广汽埃安旗下的豪华电动车品牌，昊铂于2022年9月正式推出，担负着冲击更高端市场的重任。目前该品牌旗下在售的有三款车型，分别为昊铂GT、昊铂HT、昊铂SSR，前两款车售价在20万-30万元之间，昊铂SSR定位为纯电超跑，售价超过120万元。
从目前的销量来看，昊铂难言成功。据媒体报道称，“2024年5月，昊铂品牌三款在售车型总销量不过1443辆，其中昊铂GT卖出522辆，昊铂HT卖出915辆，昊铂SSR销量几乎可以忽略不计。”
此外，6月，埃安销量为35027辆，同比下降22.18%；今年上半年累计销量177366辆，同比下滑15.3%，以埃安全年保底70万辆的销售目标来看，其完成率仅25.34%。
“今年上半年安全炒股配资门户，昊铂、埃安都没有上市新车，技术路线上暂未覆盖PHEV(插电式混合动力汽车)，暂时遇到困难是很正常的。”广汽埃安总经理古惠南在接受媒体采访时表示，“认为一个高端品牌想在半年时间就把量冲到很高的人，对产业缺乏一些认知。”(中国经济网记者 王跃跃)